弹道学

众所周知，防弹汽车可以在基型车制造厂直接生产，或者在生产之后靠专门企业的力量增加防御功能。 在欧洲，只有三家企业从事防弹工作: Daimler (它的工作范围Maybach和奔驰系列，包括总统用车Pullmann在内)，Audi (А6与А8款)和BMW («5», «7»与X5)。但这只是轿车，不能提供最佳的弹道防护能力。我们为您做一种选择——它的安全系数水平更高，舒适程度极好。 确定弹道防护程度的问题有些紊乱，我们尽力做一下解释。在世界上，弹道防护标准多达10个。原则上，它们按照相应的序列编号均有自己的防护等级。有时，在制造商出示测试报告时生产混乱；4级防护证书按各种标准都可防护手枪子弹，弹径7,62的冲锋枪子弹及狙击步枪的穿甲子弹。 在欧盟地区，民用防弹汽车均按照唯一弹道标准EN 1063/1522/1523来认证，防护标准共有八个，用字母与数字来标记(从В2到В7)。 其USA N.I.J.0108-01 标准包括的等级有: 2、2а、3、3а、4。并且2、2а、3、3а 这些等级符合В2-В6 (EN 1063/1522/1523)标准，而4 等级高于 В7 (EN 1063/1522/1523) 的等级，可防护7,62х54毫米 B-32型的穿甲燃烧子弹，任何一辆民用防弹车都不能保证防护这种子弹。 问题在于，EN标准很早就已经令许多欧洲专家满意了。而EN标准最大的缺点，是它们用欧美国家的传统弹药射击来测定。与此同时，对防弹汽车需求最高的市场是独联体、中东、拉丁美洲，这里的俄罗斯武器非常多。«欧洲防弹车»能承受得住来自卡拉什尼科夫式冲锋枪或射伤力更大的德拉古诺夫狙击枪的射击吗？能承受得住哪种弹药的射击呢？如果子弹的单芯是常规钢经过热处理硬化的，子弹的穿透力也强 ，是穿甲弹，是穿甲燃烧弹... 所以，Daimler、Audi和BMW，还有Porsche和美国的«防弹车» Krauss-Maffei (就是坦克Leopard的制造商)，它们在制定BRV 1999标准后适用了EN生产汽车的标准。然后，欧洲的认证机构与警察当局制定出防护材料标准APR 2006，这里包括了俄罗斯与欧洲生产的子弹在内。后来，这两个新标准«汽车标准»与«警察标准»合而为一，成为BRV 2009标准。 我们使用的正是这个标准。在研究与设计发展工作取得的成果中，我们为防弹车提供BRV 2009标准BR8等级的防护性能。BR8等级可以为交通工具抵御任何型号冲锋枪的射击，包括卡拉什尼科夫冲锋枪弹径为7,62的穿甲燃烧弹在内。这种子弹经常使用，对乘客来说非常危险，可以引起失火并导致车舱冒烟。它们比射伤力更大的狙击枪子弹还危险，狙击枪子弹只穿透车舱，不会起火。 认证。 我们的生产工作有国际与国家质量管理系统ISO 9001的认证，认证符合防弹车BRV 2009标准BR6-BR8等级的要求。 弹道防护基本标准表。